现代汽车电子化、智能化、多媒体化和收集化的使用，不只提高了汽车的动力性、经济性、平安和环保性，改善了行驶的不变性和舒服性，鞭策了汽车工业的成长，还为电子产物开辟了广漠的市场，从而鞭策了电子工业的成长。因而，鼎力成长汽车电子化、智能化、多媒体化和收集化，加速汽车电子化速度，是启动和复兴汽车工业的主要手段。也是中国汽车零部件企业的新的经济增加点。

　　近年来，电子手艺有了很大的成长，深切到了人类社会的各个方面。能够说对人们的糊口体例发生了革命性的变化，此后仍将会有更多的变化。汽车也不破例，几年前就曾经起头了将一些保守的机械布局改变为机能优秀、手艺高精的机电一体化安装。现代汽车上呈现了良多各类各样的电子产物，电子手艺的使用（见图1）越来越普遍，今天的汽车曾经进入了电脑节制的时代。

　　电子手艺和计较机手艺的成长为汽车手艺机能的提高，经济性和舒服性的改善，甚至对削减汽车废气污染都缔造了优良的前提。汽车电子化的程度被看作是权衡现代汽车程度的主要标记，是用来开辟新车型，改良汽车机能最主要的手艺办法。据统计，目前平均每辆车上电子安装在整个汽车制形成本中所占的比达23%以上。在一些奢华轿车上利用单片微型计较机的数量曾经达到48个，电子产物占到整车成本的50%以上，目前电子手艺的使用几乎曾经深切到汽车所有的系统。人们越来越认识到，分开了电子手艺，汽车就难以满足日益严酷的律例要求，也无法顺应顾客对汽车利用的便利性、舒服性、高效性及经济性的要求。

　　汽车工业的长足前进，也是以电子手艺(出格是计较机、集成电路手艺)为动力而实现的。汽车电子手艺进入了其成长的第三个阶段，这是对汽车工业的成长最有价值、最有贡献的阶段，也将是优化人-汽车-情况的全体关系最为主要的阶段。超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为集中节制汽车供给了根本(例如制动、转向和悬架的集中节制以及策动机和变速器的集中节制)。同时，智能化集成传感器和智能施行机构将付诸适用，数字式信号处置体例将使用于声音识别、平安碰撞、当令诊断和导航系统等。纵观近几十年来汽车手艺方面的严重成绩，几乎无一破例埠是使用电子手艺的成果。采用电子手艺是处理汽车所面对的诸多手艺问题的最佳方案。因而一个国度电子财产的程度及其在汽车工业范畴的使用环境若何，就决定了它在将来的世界汽车行业合作中可否控制自动权。

　　将来的汽车电子成长,电力电子模块节制的夹杂动力驱动将成为次要趋向；氢燃料电池夹杂动力汽车会有新进展；电控电喷复合火花焚烧策动机高速成长；各类线节制系统或线驱动系统将敏捷成长；线节制或驱动系统将代替机械连杆机构而实现以电子消息手艺为根本的电动化，汽车底盘布局将发生革命性变化；智能汽车运输系统(ITS)正在敏捷兴起。电子燃油喷射系统、制动防抱死系统和平安气囊系统起头在轿车产物上获得更普遍使用，燃料经济性大大提高，无害气体及二氧化碳的排放获得节制并大幅度降低。同时，汽车电子化程度逐年添加，使汽车进入高科技产物的范围，并被看作是权衡一个国度汽车工业程度的主要标记。

　　消息与通信革命己进入到我们社会的良多范畴，汽车与公路运输也不破例。有人说，过去汽车的行驶是靠汽油，将来则是靠消息。换言之，没有消息汽车就不克不及平安和高效的运转。因为消息时代的到来，人们对消息的依赖也越来越大。现代汽车已成为一个挪动的消息核心，在汽车里也像在办公室或家中一样，能通过德律风、传真、电子邮件、数字广播、电视传输等与外界连结联系，对提高人们的效率、出产率来说都是十分主要的。因而，无论是对外联系或对内(车辆内部各系统、部件之间)的联系均离不开电子手艺。

　　互联网日益普及的今天，这种新型的通信手艺理所当然地要进入到汽车范畴。早在1998年，歌乐（Clarion）公司就与微软合作，操纵Windows操作系统开辟出生避世界上第一台车载电脑系统“歌乐PC”，分析使用了汽车声响、计较机手艺、导航手艺及主动语音识别手艺，将汽车带入一个将声响、视像与通信三连系的消息收集空间。与此同时，通用汽车公司也实施它的“Onstar”汽车通信系统，通过系统的显示屏，搭车者在车内能够完成打德律风，互联网通信、卫星导航及看文娱节目等几乎一切的消息通信。

　　现代汽车消息化手艺包罗GPS（全球定位导航系统）和互联网使用，GPS手艺操纵卫星与用户之间的相对位置，通过数据处置确定用户的位置，能够监察和指导汽车运转，但办事项目无限。而操纵此刻的互联网手艺，就可以或许拓展出很多项目标办事。移植手机无线上彀的最新手艺，设置装备摆设大容量存储及读写功能的车载电脑，就可以或许逐渐实现汽车使用互联网。通过互联网，车主不单能够间接进入厂商设置的网站查询本人汽车的材料，一旦汽车有毛病发生，也能够通过车载电脑将消息材料发向维修核心，维修核心下载消息材料能够领会到毛病的位置和缘由，维修工程师能够通过互联网近程把持汽车自检系统或指点车主处置。汽车使用互联网手艺，车主能够随时领会到霎时变化的股市行情，能够随时发送与领受电子信件或传真件，使车主在驾驶途中好像在办公室一样。这里所说的一切现时的手艺都能够处理，环节问题是无线上彀的速度和车载电脑的硬件质量。无线上彀速度将取决于第三代无线G手艺的进展，车载电脑则取决于顺应汽车运转中利用的硬件。

　　现实上，现代消息手艺正在成为汽车业界蓝牙手艺的鞭策力，近几年，美国联邦通信委员会(FCC)对DSRC(窄带通信)的5.850～5.925GHz频带的分派鞭策了Wi-Fi的成长。不外，要想在汽车的出产工序中利用802.11硬件可能还需要时间，但支撑蓝牙的设备则有可能很快配备在美国、日本、欧洲的若干车型中。据专家预测，在2007年之前约20%的新车将嵌入蓝牙硬件，约12%的汽车将嵌入802.11硬件。业内权势巨子人士认为，国际汽车业的行为表白，世界汽车市场曾经改变策略，将供给消息办事列为汽车手艺开辟的主要指点方针，并视为开辟市场的无效手段。

　　在汽车中听音乐有助于减轻驾驶途中的委靡，使驾驶者、乘坐者身心感应轻松高兴。声响成为现代轿车档次权衡的尺度之一，已是人们公认的现实。因而，汽车声响手艺也就成为汽车消费者和快乐喜爱者关心的内容。汽车声响的音质处置已朝数码手艺成长。高级汽车声响带有DAT数码声响、DSP（数码信号处置器）、MP3手艺等，构成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。虽然声响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运转机能没有影响。但跟着人们对享受的要求越来越高，汽车制造商也日益注重起轿车的声响设备，并将它作为评价轿车舒服性的根据之一。伴跟着世界汽车电子工业的敏捷成长，人们对汽车声响的需求也在不竭加级上升。汽车声响已从最早的AM调幅收音机成长到此刻具有AM/FM(调幅/调频)/SW(短波)收音，磁带放音，CD放音，MD放音，DTA数码声响，DSP(数码信号处置器)，电子分音器，电视领受系统，VCD影视系统等功能，构成了数字化，逻辑化，高保真，多功能，大功率输出的立体声声响系统。

　　使用挪动多媒体手艺可开辟出汽车文娱系统，这种声响--图像手艺包罗全彩屏幕、游戏设备、DVD机、录像机、DVD机和放唱机等。挪动多媒体手艺还体此刻智能无线产物、近程通信设备和消息处置产物等方面，此中包罗供给语音识别系统，支撑多种言语，使驾驶者不消手动操作文娱系统，从而腾出双手节制转向盘。它还能将Internet的功能集成到车辆中，使人在车上就能够上彀测览、收发邮件、进行股票买卖，同时采用“即插即用”的体例使汽车消费者能够便利快速地更新他们的多媒体产物，享受更丰硕的全新办事。数码影音文娱媒体方面的配备现实上已起头遍及化，车上的卡拉OK、VCD视听功能都属于此种设想。以至还能将车室营形成影、音、声、光结果俱佳的DVD剧院。目前,一些公司将液晶显示器、电视调谐器、车载录像机、车载VCD/DVD机等引入车内,这曾经不只仅是赏识音乐了,人们又在听音乐的根本上添加了旁观电视、录像、光盘等视频图像的可能。近年来,采用最新手艺,将声音、图像、消息和通信四者融为一体,构成新的汽车多媒系统统，现实上它已大大跨越了汽车声响的功能，这是近期汽车声响成长的趋向。

　　跟着因特网、卫星通信和无线手艺的日益发财，人类将迎来在汽车内与外界自在互换文字、声音和图像材料的时代。一些汽车出产厂家曾经起头供给汽车通信办事，次要是在汽车呈现毛病或发生变乱时予以指点和协助。估量两、三年后车内的贸易和文娱办事也将敏捷普及。现实上，将汽车视为“挪动的多媒体屋”的合作已日趋激烈。今天汽车声响的支流已由CD和MD为代表的数码信号源所代替，磁带机的发卖量已日趋削减。此后汽车声响的成长趋向将是操纵高科技手段使乘员在车内能够办公、文娱，并对驾驶者赐与路线情况、车辆情况和平安方面的提醒。同时，具有收音、CD、VCD、TV、导航、通信、传真、电脑等一系列的分析功能的汽车声响系统，将成为汽车声响的成长标的目的。

　　将保守的汽车手艺与现代消息手艺高度连系的产物就是收集汽车，其显著的特征是将汽车和收集高度整合。收集在汽车上的高度使用，不只能够大大减轻驾驶员的操作承担，并且还能够使驾驶员与外界一直连结慎密的联系。收集汽车是不只仅是一种交通东西，并且能成为办公、通信、文娱的场合。它分析现有的硬件与软件手艺，包罗卫星全球定位(GPS)、无线通信、收集拜候、语音识别、平面显示、夜视手艺、人工神经收集等手艺。次要的新功能有近程诊断与车辆节制功能、挪动办公功能、汽车网址功能、道路导航功能等。以这些功能可知，收集汽车的系统形成现实上由两部门构成，一部门是车辆本身的内部收集系统，它由车载收集计较机节制。通过数据总线毗连无数个子网，节制策动机及其他总成、平面显示与仪表盘显示器、中控门锁、无线德律风等，各个子网都具有分歧的时钟速度和各自的功能。另一部门是车辆外部的联系收集系统，包罗GPS监测核心、互联网及区域网办事商、车辆办事核心、单元或家庭电脑等。

　　按照上述收集汽车的概念，收集概念车的次要安装有电子地图领航系统。它操纵GPS领受机与DVD-ROM机连系，将储存全国或某城乡地域交通道路材料的光盘放入机盒内，按照GPS节制核心的指示，收集汽车能晓得本人在地图上的地点位置和行驶标的目的，并晓得达到目标地的最佳路线。有汽车前后摄影系统，它将开车盲角的位置通过中控台平面显示器显示出来，在夜间可操纵红外线镜头将车前一切静止及挪动的物体所分发的热量转化成影像，在夜间行车时能远距离探测到路面上的妨碍物。有宽频收集无线毗连系统，操纵比来即将推出的GPRS系统(传输速度可100kbit/s)或者未来更快的CDMA系统(传输速度可达256kb;t/5)，能使汽车宽频收集无线毗连可以或许实现，届时每位车主和乘客都可设立本人的收集地址，随时在车上上彀测览或收发语音电子邮件，举行近程办公会议，下载汽车维修材料等，以至能够遥控居所的家用电器。互联网日益普及的今天，这种新型的通信手艺理所当然地要进入到汽车范畴。

　　汽车导航是近年兴起的一种汽车驾驶辅助设备，驾车者只需将目标地输入汽车导航系统，系统就会按照电子地图主动计较出最合适的路线，并在车辆行驶过程中(例如转弯前)提示驾驶员按照计较的路线行驶。在整个行驶过程中，驾车者底子不消考虑该走哪条路线就能快速地达到目标地。当前的汽车导航系统包罗两部门：全球定位系统和车辆主动导航系统。汽车导航设备一般是由GPS天线，集成了显示屏幕和功能按键的主机，以及语音输出设备(一般操纵汽车声响系统输出语音提醒消息)形成的。航的问题_百度晓得受车内安装位置的限制，一般汽车导航设备和汽车视像声响合成在一路，能够播放CD、VCD和DVD碟，此中DVD驱动器担任读取电子地图DVD光盘，因而，一些汽车导航系统又称为DVD导航系统。

　　汽车革命最主要的内容，就是实现汽车与互联网的毗连。没有人可以或许预测最初的成果会是什么样。也许是在车后座上，让孩子把那里当一个消息文娱核心？或者是在前面父母坐的处所，一边眼睛看着前面的道路，一边把电子邮件高声读出来？也许两者都有！

　　跟着电子计较机的普遍使用，汽车无需人驾驶就能主动行驶的日子曾经到来。车安全的上网娱乐导这种汽车就是智能汽车，其环节手艺是计较机取代了人的一切操作，由于它附带有道路识别系统、信号领受系统、主动制动系统和主动变速系统等。所有的系统由多个计较机节制并彼此联机协凋。当人们赐与起动信号后,汽车将被起动并向目标地行驶。

　　智能化ITS是将先辈的消息处置手艺、计较机手艺、数据通信手艺、传感器手艺、电子节制手艺、全球卫星定位手艺和主动节制理论、运筹学、人工智能等高新手艺和理论，分析使用于交通运输、办事节制和汽车智能化等方面。通过对各类交通消息的及时采集、传输和处置，借助各类先辈的手艺和设备，对交通进行协调处置，从而使道路变得“伶俐”起来，车辆有了必然的“思维”，使人、车、路亲近共同，达到协调同一。智能汽车能在道路上自在行驶；智能公路能使交通流达到最佳形态；两者连系能使驾驶员对四周情况洞若观火，使交通办理人员对交通情况和所有车辆的行迹一览无余；两者互相通信，配合削减交通堵塞。ITS是一个开放的复杂的巨型系统，当宿世界列国竞相开展ITS的研究，别离制定了ITS跨世纪研究打算。在ITS的研究方面，列国各地域的偏重点有所分歧，其难点和环节手艺是车辆的行驶导航和主动驾驶。目前，一些发财国度纷纷投巨资在这方面进行开辟和攻关，并已在一些方面取得了严重的冲破。

　　日本在开辟新一代快速、平安、环保的智能型交通系统方面取得了很大成就。他们研制了一套包罗交通消息、行车平安警报、行车自控和主动驾驶、道路办理等四个方面的系统，从总体上来说代表了目宿世界汽车智能手艺的最高程度。这套安装将分析的数字化国度公路地图存储在位于汽车行李箱的只读光盘存储器上，此中包有每条道路的毗连点和名胜奇迹地点地的位置。驾驶员只需外行驶之前将其目标地输入，按照车内小屏幕上显示的标的目的箭头行驶就能够了。即便驾驶员不晓得通往目标地的道路，它的磁传感器也能主动测出行车方位，并按照车速测出行车的切确距离，计较出车辆地点的切确位置，并在荧光屏上的交通图中显示出来。并且能领受到道路堵塞、交通变乱、道路修整等消息，进行分析阐发处置，并计较出前去目标地的最佳行车路线。

　　跟着电子手艺的成长，很多智能化手艺被普遍使用到汽车上。据粗略统计，单用于汽车平安的智能手艺就无数十种，智能化的后视手艺屡见不鲜。如Gentex公司正在研究用一个数字辅助的后视镜系统来加强驾驶员的视觉。这个系统并不只仅反映能看到的景物，还用若干个传感器捕获和显示不较着的视觉消息，传感器能改变物体间光线的反差，使在暗中中不容易看见的物体闪现出来，还能发此刻前照灯照不清晰或阳光眩目标处所的危险妨碍物。

　　汽车避撞手艺起首处理的问题是汽车之间平安距离。汽车与汽车之间的跨越了这个平安距离，就该当能主动报警，并采纳制动办法。目前测定汽车之间平安距离的方式有超声波测距、微波雷达测距和激光测距等。

　　汽车智能“黑匣子”能客观地记实灵活车辆发生车祸前司机的操作过程，无效地供给驾驶员在变乱发生前作出的各种反映。据称，交通变乱处置部分安装这种系统后，可随时对穿行在各条公路上的所有汽车进行及时监控，一旦发生车祸，离变乱发生地址比来的交通变乱处置核心能够在几秒钟之内获取撞车的行驶速度、车内乘客伤亡环境等消息。因为这一手艺的工作道理与飞机上的黑匣子雷同，所以又称其为“黑匣子”。这种黑匣子与通俗烟盒差不多大，构件包罗能够储存、收集和传输数据的蜂窝德律风，其外部有安全安装。车祸发生后，该黑匣子会主动打开，操纵传感器记实下汽车的行驶速度以及出车祸时汽车的撞击位置，然后将这些消息传给地方通信系统。黑匣子内嵌有全球定位系统，该系统具无数据处置与传输功能。

　　汽车智能驾驶系统相当于机械人，能取代身驾驶汽车。它次要通过安装在前后安全杠及两侧的红外线摄像系统对汽车前后摆布的必然区域进行不断的扫描和监督，通过车内计较机、电子地图、光化学传感器等对红外线摄像机传来的信号进行阐发计较，并按照道路交通消息管埋系统传来的交通消息发出指令，取代身的大脑批示施行系统把持汽车。

　　采用雷达测距道理制成的各类系统或安装被普遍用于汽车上，它能比力精确地丈量出波源与妨碍物之间的距离，并以数字形式显示于装在驾驶员可视范畴的仪表上或发出警报或两者兼而有之。操纵红外线可改善汽车夜间行驶的视野环境。戴姆勒-克莱斯勒公司利器具有与远光灯同样照度的两束激光红外线光束映照汽车前方的景物，然后由放置在汽车顶部的一架红外线摄像机拍摄下所有驾驶员不克不及看到的工具(行人、骑自行车的人等)。拍摄的图像传输到驾驶座前方的风窗玻璃与仪表板之间的一个雷同电视的荧屏上。如许一来，驾驶员犹如戴上一副红外线千里镜，车前方的景物清晰可辨。

　　倒车电子屏系统是外行李箱盖或后安全杠上装设摄像机，并将拍摄到的画面传送到驾驶座前方的电子屏幕上，驾驶员只需看面前的电子屏幕就能晓得车后的环境。这一手艺目前已有使用，并处理了反向、夜视等问题。在底特律国际车展上，通用公司的Precept概念车装了Donnelly公司出产的以摄像机为根本的后视镜系统。该系统用一个内后视镜和两个外后视镜采集汽车四周的气象，三个气象合成一个全景图像在中控台的视屏上显示出来，还用文字申明来传达消息。摄像机也可在倒车时利用，当车后近处有消火栓等妨碍物时，就及时让驾驶员晓得。

　　汽车电子化、多媒体化和收集化正使汽车同时具备交通、文娱、办公和通信等多种功能。业内专家指出，电子手艺在汽车上的使用，已成为汽车设想研究部分考虑汽车布局改革的主要手段，国内相关出产厂商应及时把握汽车业快速成长机缘，操纵汽车电子产物的高手艺增值率缔造丰厚利润。据引见，汽车电子产物按功能划分为两类：车载汽车电子安装和汽车电子节制系统。前者包罗卫星导航全球定位系统、车载电脑--汽车小我计较机、多媒体领受系统和车载德律风等，能够在汽车情况下独立利用；后者为“机电连系”的汽车电子安装，如制动防抱死节制系统、平安气囊等，其工作黑白间接影响到汽车或策动机机能。

　　全球汽车市场近年来成长迅猛，汽车的电子价值含量敏捷提高。2001年，全球汽车电子业总市值111亿美元，估计2006年将达到161亿美元，2009年达到186亿美元。在国外，电子系统已能够占到一辆高级轿车总成本的70％，通俗轿车的30％；一些奢华轿车设置装备摆设了多达48个微处置器。我国汽车电子业庞大的经济规模效应也已起头闪现。估计2005年，我国汽车电子及与电子手艺相关产物平均在整车成本中所占比例将上升到30％，汽车电子业的成长速度将从目前10％的增加率升至20％。国度统计局数据显示，2002年，我国汽车工业规模以上企业发卖收入5625亿元。按20％的年均增加速度，2005年我国汽车市场发卖额将达1万亿元。以25％～30％电子产物价值含量折算，汽车电子产物市场规模将冲破2500亿元。

　　面临国内汽车电子市场的庞大潜力，国外汽车电子供应商纷纷移师中国，成立大规模的国内合伙出产企业，以抢占市场先机。中国电子消息成长研究院统计数据显示，近年来我国汽车电子电器企业或涉及汽车电子电器的企业约1000余家，次要来自汽车、电子、航天、航空、刀兵、通信和高科技等行业。这些企业大多是近几年新建成立，此中合伙企业约占七成。合作伙伴中不乏世界出名汽车电子企业。在全球汽车电子市场处于带领地位的摩托罗拉已把汽车电子作为其在中国区新的营业增加点，估计本年该营业将取得1倍以上的增加速度。